an de bak

Het eerste verslagje,
Nou, ik ben goed aangekomen, zelfs door de douane en paspoortcontrol. Christian en martijn haalden me op vant vliegveld, heb misschien wel 5 hele minuten moeten wachten. De komende 2 avonden sliepen we bij christian, dus zaterdagavond even stappen in Moskou. De heenweg waren we met de metro gegaan, 2x overstappen en 3 kwartier verder kwamen we ergens terecht. Een soort van sportcafe met tv-schermen met voetbal erop en een dansvloer met wat mooie russische meiden. Na een paar liter bier gingen we weer naar huis. Christian regelde snel een taxi, gewoon bij de weg je hand omhoog doen en de 2e auto stopt altijd. Nou, toen een hele poos in de file gestaan, der was een auto aardig in elkaar gereden. Het laatste stuk was door het bos, dus toen deed onze chauffeur z’n lichten maar us an. Nja, lichten; eingelijk was het nog steeds donker, maar wel gewoon doorjagen met een gangetje van 100 door t donkere bos, mooi joh!
De volgende ochtend er weer vroeg uit. Moesten nog paar dingen halen bij de bouwmarkt en supermarkt. Voor het ontbijt nog even langs de Mcdrive. Zoals gewoonlijk in moskou nog even in de file en daarna nog een stuk of 2 uur in de transporter naar het bedrijf.
T bedrijf had een stuk of 30 trekkers, oude bende en nieuwe bende door elkaar, de nieuwe dikke john-deere’s staan der naast een belarus van 40 jaar oud.
Het gps-spul moest gemonteerd worden op een nieuwe zaaimachine. De vorige dagen hadden ze het caparis-volk al een beetje aan het werk gezet, dus er waren al een paar kokers gelast en gaten geboord. Paste natuurlijk weer geen kloot van, dus later maar met het lasapparaat de gaten wat groter gemaakt. Ook hadden we nog te weinig bouten en moeren, dus ik en martijn maar even naar de speciaalzaak 2 km verderop. Met handen, voeten en een telefoon kom je een heel eind. Die keerl achter de toonbank vond het ook wel mooi, paar van die sjaakies die je wat proberen duidelijk te maken. Weer terug op het bedrijf zou christian de hoofd mechanica uitleggen hoe het eingelijk werkt, dus die ging het land op. Tussendoor staan er gemiddeld 3 russen te kijken hoe jij aan het werk bent. Iedereen heeft zijn eigen taak, de lasser die last. De draaier die draait en de slijper die slijpt. Ze staan je dus ook moeilijk aan te kijken als je de slijptol of het lasapparaat pakt, maar als de lasser weg is en ik ga wat lassen, is het zeer behulpzaam volk.
Om een uur of 7 waren we zo’n beetje klaar. Nog even een toeristische route proberen te nemen, maar de bus kon de berg niet opkomen, dus maar weer langs de gewone weg.
Om een uurtje om 11 bij christian thuis aangekomen, direct op bedde en slapen.
Volgende dag naar tambov, eerst ff naar kantoor en daarna op pad. 5/6 uur onderweg geweest.
Dit bedrijf is nog geen 2 jaar oud, allemaal nieuw groot materieel. Het is van een oud eigenaar van een supermarktketen in rusland en wil nu zijn droom waarmaken met een dit bedrijf.
Hier zijn ook nog 2 stagiaires van APH, koen en ben van has in den bosch. Zij moeten een beetje aangeven wat er allemaal beter kan op dit bedrijf.
Als eerst moet er gps op een grote JD. Ik was bezig met de bekabeling van de gps en radio antenne. Om die kabels door de cabine te krijgen moeten er een paar gaten groter gemaakt worden. Dus met de boormachnine in de net nieuwe JD staan te boren, maakt allemaal niet uit, als het maar goed werkt.
Die avond naar hotelletje in de buurt. Gewoon oude bende, je kunt er goed slapen. De vloer vd badkamer loopt wel goed af, het is net een kom waar je in staat. Helaas geen afvoerputje in het midden. Op de dikke rioolbuizen in de badkamer is een bak witte verf gekwakt, niet netjes, maar dat maakt niet uit. Achter de wc staat netjes een bakje rattengif.
Volgende dag er weer vroeg uit gps opbouwen, het volk een beetje aansturen om te lassen en boren.
Martijn en anatoly waren een poosje weg om te kijken waar het basisstation moest staan. Dus ik moest ff aan 2 allemachtig eigenwijze russen uitleggen dat het plaatje van het ventielenblok aan de trekker gelast moest worden. Dit was het snelste. Maar nee, dat kon niet, dus moesten er eerst nog 6 gaten geboord worden waar de juiste boren niet aanwezig waren. Ik wast ook wel zat, dus ben maar ergens anders bezig gegaan. Ze hebben gvd 2 uur met z’n 7en staan w88 op de juiste boor.
Nou, heeft die de gaten geboord op de markering van een btje verf, wel netjes hoor precies in het midden met centerpoint en al, maar klopt natuurlijk gin donder van. Toen maakte het allemaal niet meer uit, dus gewoon dikke gaten erdoor zodat het past. Totaal 3 uur verder wat met cnc incl. tekening ongeveer 15 min duurt. En dan is het netjes.

Ook nog groot probleem met ventielenblok van JD, er worden nieuwe ventielen (incl hydrauliekleiding) vanuit nederland naar hier gesmokkeld om deze de volgende dag te monteren.
’s Avonds weer ff gegeten bij restaurant/club en volgende dag weer vroeg op.
Om een uurtje of 12 waren de onderdelen er, alles opbouwen incl. basisstation. Deze moest op een zolder komen waar een paar planken lagen, anders zakte je erdoor. Die avond alles werkend gekregen, dus volgende dag waarschijnlijk beginnen met testen.
Dit was meer een verslagje van het werk, maar onderweg zie je genoeg dingen om elle lange verhalen over te vertellen.