Installeren die bende

Zo, ticket omgeboekt naar 15 juli, dus blijf nog 2 weekjes langer. Het track en trace spul moet gelijk op alle 20 auto’s gemonteerd worden, dus dat kost nog wat meer tijd.

Ik zal weer een beetje bij het begin beginnen, anders is er helemaal niks van te volgen.
Dus, die maandag naar APH om te beginnen te installeren. Ik zou ’s ochtends met de bus naar chekhov en Anatoly zou mij daar ophalen om naar APH te gaan. Die zondagavond even Boele gebeld, directeur aph rusland, ook een nederlander. Hij zou me wel van huis ophalen en dan kon ik met hem met de auto daarheen. Dat leek mij een stuk beter, dus maandagochtend afgesproken in moskou. Nou, stond ik daar netjes om 8 uur bij de straat, nergens boele te bekennen. Hij zat bij het oude adres van christian, maar na een half uurtje kwam hij langs rijden.
Onderweg Anatoly gebeld dat hij mij niet meer op hoeft te halen. Dat ging ook niet gebeuren wat hij zat in ozery, het basisstation van sbg werkte niet goed. Nja, alleen kon ik ook wel aan de gang. Had wat gereedschap gekregen van paar russen van aph, toen kon ik an de slag. Eerste dag een stuk of 3 auto’s geinstalleerd, alleen brandstofsensor vinden is moeilijk, een beetje op geluk de goede draad vinden. Die avond in het huis van aph geslapen, een groot netjes vakantiehuis, iets van 3 jaar oud. Die avond daar een beetje rondgelopen, ik was daar toch alleen en verder niks te doen. Verderop was een ruine van een kerk en der was ook een riviertje. Ze waren ook rondjes aan het crossen met een quad, dus er moeten 2 overgangen zijn van die rivier. En maar lopen en lopen om die overgang te vinden. Ondertussen loop je tussen de oude huisjes en tuintjes door met hier en daar een oude bus van 50 jaar geleden zonder wielen. Uiteindelijk de overgang gevonden, overgestoken en weer terug gelopen. Ben teruggelopen over een zandpad en elke keer een beetje links aanhouden, anders had ik echt geen idee meer waar ik was. Ondertussen kom je nog een paar barbequeende russen tegen die de auto voor het huis hebben staan met de muziek goed hard aan. En natuurlijk een latje om de achterklep open te houden. Uiteindelijk hoorde ik water, dus die kant opgelopen, was een soort overloop, gemaakt van hout. Russen kunnen prima overweg met beton en staal, maar hout, nee. De helft van het hout was verrot en daar kolkte het water doorheen. Je kon er ook overheen lopen, dat deel was van ijzer. Dat was waarschijnlijk ook allemaal verrot geweest, want ze hadden er allemaal ijzeren platen overheen gelast. Even verder lopen en daar staat mij toch een kast van een huis. Als schoonmaker zou ik daar niet graag werken.
Al met al een tochtje van zo’n 4 km.
De volgende dag was anatoly nog steeds in ozery, dus toen weer 3 auto’s alleen gedaan, met op geluk de brandstofsensor. Op internet bleek ongeveer de helft te werken….
’s Avonds was mijn russische collega er weer, dus met z’n 2en int huisje geslapen
Volgende ochtend telefoon, bende in ozery deed het weer niet, dus anatoly ging weer weg. Die dag een stuk of 2 auto’s gedaan en poosje bezig geweest met het monitoren van het syteem op internet.
Ondertussen belde anatoly mij op, om te bellen met de nerderlandse programmeur van sbg, jeroen. Hij moest kijken waarom de bende het niet doet dat moest ik dan weer communiceren naar anatoly. Het probleem was dat het basisstation gigantisch veel verbindingen maakt en daardoor te weinig signalen kan versturen/ontvangen van de trekker. Ik had dat basisstation een keer wat aangepast, zodat het systeem op 2 sim-kaarten kon functioneren als er 1 geen bereik had. Ik weet niet of het daar aan ligt, maar ach. Dus, jeroen aan het werk gezet, terug gebeld naar anatoly en toen werkte het spul weer. Anatoly weer in de auto naar chekhov, toen hij hier was, was het alweer avond, dagen gaan snel zo.
Die donderdag anatoly alles een beetje uitgelegd over de installatie in de auto, vrijdag het hele verhaal op internet besproken. Tis een snelle leerling.
Vrijdagavond was het wel weer mooi geweest, anatoly ging naar huis en heeft voor mij even een bus geregeld naar moskou.
Zaterdag nog ff op kantoor in moskou bezig geweest en die avond weer mooi de bar in, met henkie en christian.
Zondagmiddag zelf treinticket naar michurinsk geregeld, jaja, ik kan me nog wel een beetje redden hier. Zondagavond in de nachttrein naar michurinsk en maandagochtend aankomst. Dit keer viel de trein een beetje tegen. Medepassagiers waren een oudere man en vrouw die er net een European tour op hadden zitten en nu naar astrahan gingen, in het zuiden van rusland. Kon het allemaal moeilijk verstaan wat ze zeiden en ze zeiden ook niet zo heel veel. Andere kerel was iets van 30, daar kwam helemaal geen woord uit. Ook slecht geslapen, die middag ervoor tot 2 uur op bed gelegen, dus echt moe was ik niet.
In michurinsk kwam anatoly mij ophalen bij het treinstation, half uurtje te laat op een rit van 400 km lijkt mij netjes.
Daar 2 auto’tjes voor elkaar gemaakt. Die van ben en koen (stagelopers) moet over 2 weken, want die hadden de bende weer kapot en staat nu bij de garage. Over 2 weken staat die auto in chekhov, dus kan dan wel samen met de Ibuttons. Owja, christian was trouwens de Ibuttons vergeten uit nederland mee te nemen, dus die neemt dennis (stageloper die na 2 weken nederland weer naar rusland gaat) zaterdag mee.
Om een uurtje of 4 hadden we alles werkend, inclusief het hele internetgebeuren. Op naar Saranks, ook weer iets van 500 km. Kwamen daar laat aan, duur hotel, iets van 40 euro p.p., maar de bende echt netjes voor elkaar. Die avond/nacht nog ff rondgereden voor goedkoop restaurant, niks gevonden. Dan maar naar het duurdere vlak bij het hotel. Uurtje 1/2 op bedde. ’s Ochtends der weer vroeg uit. Ontbijt zat bij het hotel inbegrepen, dus ff vreten halen bij die schuur. Nja schuur, heel net restaurant. Een allemachtig groot ontbijt, normaal is ff ergens een activia’tje met paar koekjes halen bij de shop. Dit keer was het een 4 gangen ontbijt bij dat restaurant. Alles wel in de verkeerde volgorde, maar dat is hier normaal. Met de volle pens ant werk.
Eerst nog paar keer bellen en vragen waar we precies moeten zijn, uiteindelijk allemaal goed gekomen. We moesten dat spul ergens achteraf monteren, tussen de buitenhuisjes. Verder dus geen office met wifi om het spul op internet in te voeren. maar n’ van der meertje die denkt niet in problemen. Ik heb wifi op de telefoon, en via de telefoon internet naar de laptop. Volgende mogelijkheid (er zijn geen problemen alleen mogelijkheden). Mijn laptop houd het maximaal een uurtje vol op de accu en er is geen stroom. Nou had ik in het begin v/d stage een adapter gekocht van 12v naar 220, die kwam dus mooi van pas.
Tijdens het monteren moet er even gereden worden met de auto om zeker te weten dat het om de brandstofsensor gaat. Na een paar kilometer kom ik daar een mooi strandje met een meertje tegen. Bij terugkomst zei ik tegen anatoly, dat als we klaar zijn daar ff gaan zwemmen, vond hij goed plan. De boel werkte allemaal, dus ff uurtje gezwommen, en daarna op naar moskou was het plan. Mja, plannen veranderen om het uur, dus na het uurtje zwemmen gingen we naar chekhov. In de middag zijn we vertrokken, iets van 800 km, hele middag en avond in de auto gezeten. Toen was ik het ook wel weer beetje zat, onderweg ook bijna geen radio station te bekennen, en ook bijna geen internet. Toen ik nog wel ff internet had, had ik gezien dat mijn grote broer zijn bul op kon halen, gefeliciteerd.
50 km voor chekhov, rond 12 uur ’s nachts was er nog een treinovergang. Er stond iets van 5/6 km file voor. Treinovergangen zijn hier allemachtig kut, een half uur voordat de trein eraan komt gaat de slagboom dicht, en een half uur later gaat ie pas weer open.
Eerst maar eens 4 km voordringen om wat sneller te zijn, anatoly kneep hem aardig voor de politie want dan kan ie misschien zijn papiertje inleveren. Om dat een beetje te voorkomen eerst 1 km links van de rij rijden, dan ertussendoor, aan de andere kant weer 1 km, en zo een beetje ertussendoor rijden. Gelukkig, geen politie. 500 meter voor de overgang zijn we maar blijven wachten. Na kwartiertje te hebben gewacht gingen de bomen open, geluk. Allemaal stapvoets over de overgang, want die kuilen zijn hier 20 cm diep. De auto achter ons was net de overgang over en de bomen gingen weer naar beneden. Geluk, anders hadden we nog een uur kunnen wachten.
Tussendoor alexander nog gebeld, die woont door de week in het aph huis, dat hij de deur niet op slot zou doen. Vorige week was hij op vakantie
Om n’ uurtje of 1 weer in het huis van aph, slapen en weer vroeg op. Die dag paar branstofsensoren opnieuw aangeloten, en iets van 2 auto’s gedaan. Om uurtje of 7 gingen we weer naar t huisje, maar alexander had de sleutel nog en die zat nog tot 9 uur op kantoor. We konden het huis dus niet binnen. Dan maar van nood een deugd gemaakt, de chiken wings barbequen. Toen die dingen klaar waren kwam alexander er ook al aan met de sleutel, toen hadden we ook zout en borden. Mooi dat de zout en borden er zo aan komen rijden. Die avond bleef timur (werkt bij aph) ook nog slapen. Hij gaat volgende week op vakantie en wou de volgende dag vroeg beginnen. Dan hoeft hij geen 80 km heen en weer naar huis te rijden.
Die dag hele poos bezig geweest met de hele administratie bende en user-names aanmaken. Anatoly kon mooi de subaru zelf installeren en op internet aanmaken. Tussendoor ook nog ff training gegeven aan aph over hoe ze het systeem moeten gebruiken. Anatoly ging die middag weer weg, volgende dag moest hij weerstations gaan installeren. Die avond samen met alexander ff chicken wings gebakken, konden het met z’n 2en niet op. Hebben de groente dus maar laten zitten.
En toen was het alweer vrijdag, hele dag beetje op kantoor gezeten, alles een beetje structureren en een database gemaakt van de auto’s. die middag zouden ben en koen met de partner naar chekhov komen en dan zou ik die kunnen installeren. Ik zeg met opzet “zouden”, plannen veranderen met het uur. De partner zou hier blijven staan en dan zouden ben en koen met boele naar moskou rijden. Maar boele heeft deze dag vrij, dus dat wordt hem niet. Oplossing: installatie over 2 weken en ben en koen halen mij op uit chekhov om daarna met de partner naar moskou te rijden. Ze zouden hier om ongeveer 4 uur zijn, maar komen wat later, wordt iets van 8 uur. Nu heb ik dus eingelijk niet zo heel veel te doen, dus kan weer mooi verslagje typen.
Nog wat, bij dat aph huisje is er bij vlagen een telefoonverbinding, en als het slecht weer is zelf een beetje internet. Dus bellen e.d. kan daar niet. Zit nu op kantoor dus zal zo jeroen nog ff bellen. In de planning staat nu dat ik vanavond dus naar moskou ga en zondag het vliegtuig pak naar krasnadar, heb het ticket naast mij liggen. Daar moeten nog 2 auto’s geinstalleerd worden. Vandaaruit ga ik op een of andere manier naar rostov, 100 km verderop nog 2 auto’s installeren. Als dat spul allemaal werkt dan ga ik weer terug naar Moskou, zal wel eind v/d week zijn. Die week erna weer naar chekhov de Ibuttons installeren en de bende op orde maken. Als dat allemaal een beetje werkt ga ik de 15e juli weer naar nederland. En ook als het niet allemaal werkt ga ik de 15e weer naar nederland. 15e eindigd het visum dus dat moet officieel.
Er wordt zeer waarschijnlijk nog meer van dat spul verkocht, dus dan na 2/3 weken in nederland ga ik weer terug, met nieuw visum uiteraard. Komt mij eingelijk best goed uit, zwarte cross en woodstock vallen precies in 3 weken samen. Daarna blijf ik hier weer voor n maandje ofzo. nu eerst vanavond maar even met ben, koen en christian de stad in. Morgen komt dennis ook weer naar moskou, dus zal ook wel weer mooie avond worden. Moet nu nog ongeveer een kwartiertje wachten, dan zijn ben en koen hier ook. Dan kunnen ze mij mooi in Moskou afzetten.
Heb het de komende weken nog wel weer druk, dus ik denk dat dit voorlopig het laatste verslagje is. Maar je weet maar nooit! Foto’s e.d. heb ik wel op de telefoon staan, zo heb ik niet het gedonder om alles op de site te zetten. Typfouten moet je niet op letten, alles in 1x opgeramt.
Nou, goeie en tot in de lage landen.